Көптеген адамдар Қытайдың «екі доңғалақты электр көліктерінің үлкен елі» екенін біледі, бірақ екі доңғалақты электромобиль аккумуляторының маңызды бөліктерінің бірі ретінде, шын мәнінде, Қытай аккумуляторды өндіру мен сатудың үлкен елі болып табылады. деректер Қытайдың аккумулятордың жылдық өндірісі мен сатылымын көрсетеді. Батарея, шын мәнінде, біздің ел де аккумуляторды өндіру және сату қуаты болып табылады, деректерге сәйкес Қытайдың аккумулятордың жылдық өндірісі және деректерге сәйкес, Қытайдың жылдық аккумулятор өндірісі мен тұтынуы 14 миллиардтан астам, бұл батареяның үштен бірін құрайды. дүниежүзілік өндіріс, Бұл сөзсіз нағыз «аккумуляторлы ел».
Аккумуляторды тұтыну, электр көліктері де айтарлықтай үлеске ие, бәріміз білетіндей, екі доңғалақты электр көліктері шын мәнінде ұзақ мерзімді көлік құралдарына жатады, бірақ оның негізгі құрамдас бөлігі, батареясы, беріктігі нашар болады, әрқайсысы екі доңғалақты электр көліктері. негізінен аккумуляторды бірнеше рет ауыстыруға тура келеді, бұл біздің елде 350 миллион екі доңғалақты электр көліктері бар, кем дегенде 700 миллион батарея жинағы. Литий батареяларына арналған жоғары қуатты ашаларды жеткізуші ретінде, Amass компаниясының литий батареяларын қондыру штепсельдерінің шығыс мәні де өсті, бұл литий батареяларының қондыру штепсельдерінің шығыс мәні артып келе жатқанын көрсетеді. литий батареялары нарығында литий штепсельдеріне сұраныс. Нарықтың өсіп келе жатқан сұранысын қанағаттандыру үшін Amass автоматтандырылған өндірістік жабдықты енгізеді және нарыққа жоғары сапалы қосқыштарды жеткізуге бағытталған тұрақты токтың жоғары қуатты қосқыш технологиясын үздіксіз жетілдіреді. жоғары сапалы қосқыштары бар нарық.
Қазіргі уақытта аккумулятор тек брендтердің үлкен саны ғана емес, сонымен қатар негізгі брендтер тұтынушыларды тарту үшін өздерінің «қара технология» аккумуляторын шығарды. Батарея, тұтынушыларды тарту үшін, нарықта қазіргі уақытта негізгі аккумуляторлардың, қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың, графен батареяларының, қара алтын батареяларының, литий батареяларының ұзақ және ұзақ қызмет ету мерзімінен бастап олардың арасындағы айырмашылық неде екенін талдау үшін бірнеше түрі бар. Батарея, қара алтын батареялар, литий батареялары, төзімділік пен диапазоннан талдауға дейін, олардың арасындағы айырмашылық неде.
Қорғасын-қышқылды аккумулятор
Ол аккумулятордың «атасы» болып саналады, бұдан 150 жыл бұрын аккумулятор электр көліктерінде пайдаланылмаса да, тасымалдауда қолданылады. Бүгінгі күнге дейін қорғасын-қышқылды аккумуляторлар әлі де электр көліктерінде қолданылатын аккумуляторлардың негізгі түрі болып табылады, нарықтағы үлесі 70%-дан асады.
Қорғасын-қышқылды аккумулятор оң және теріс қорғасын тақталарынан, оң және теріс полюстерден, электролиттерден, қалқалардан, қабық батареяларынан тұрады, жұмыс негізінен оң және теріс қорғасын пластиналарынан және басқа тұрақты токтан зарядтау процесін аяқтау үшін электролит химиялық реакциясынан тұрады. «электр энергиясын» «химиялық энергияға» алу үшін қуат көзі.
Қорғасын-қышқылды аккумуляторларда маңызды «белгі» бар, яғни арзан. Басқа аккумуляторлардан айтарлықтай ерекшеленетін қорғасын-қышқылды аккумуляторлар материалына, процессіне байланысты төрт негізгі аккумулятор болып табылады, оның құны салыстырмалы түрде төмен, бұл да оның ұзақ мерзімді нарыққа ие болуының маңызды себебі болып табылады. сұраныс. Дегенмен, зарядтау/разряд циклінің төмен уақыттары және қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың үлкен өлшемі мен ауыр салмағы да олардың танымалдығының біртіндеп төмендеуіне ықпал етті. Дегенмен, циклді зарядтау және зарядсыздандыру уақыттары аз, сонымен қатар үлкен көлем мен ауыр салмақ, бұл оның біртіндеп басқа батареялармен ауыстырылуының себебі болып табылады.
Графен батареясы
Соңғы жылдары аккумуляторды ірі брендтер жоғары бағалайды және Yadea, AIMA және TAILG сияқты бірінші деңгейлі брендтер графен батареяларын ұсынды. Графенді аккумулятормен жабдықталған екі доңғалақты электр көліктері, оның берік, ұзақ жұмыс істейтінін және тұтынушылар арасында өте танымал екенін жариялады. Бұл тұтынушылар арасында өте танымал.
Дегенмен, графендік батареяның ғылыми анықтамасы іс жүзінде графеннің бетіндегі литий иондарын және графен батареясы арасындағы жылдам және үлкен шаттл қозғалысының сипаттамаларымен әзірленген батареяның электродтарын пайдалануды білдіреді, дегенмен, ғылыми түрде анықталған, шын мәнінде графеннің бетіндегі литий иондарын және электродтардың аккумулятордың даму сипаттамалары арасындағы жылдам массалық қозғалысының электродтарын пайдалану және электр көліктегі ағымдағы графен батареясы өнеркәсіп, тек аздаған графені бар қорғасын-қышқылды аккумуляторда, сондықтан оны графен деп атайды Электр автомобиль өнеркәсібіндегі қазіргі графен батареясында, сәл графені бар қорғасын-қышқылды аккумуляторларда, сондықтан ол графен батареялары деп аталады. Объективті болу үшін бұл батареяларды «графен қорғасын-қышқылды батареялар» деп атаған жөн. Ол қорғасын-қышқылды аккумуляторларға жататынына қарамастан, ол қорғасын-қышқылды аккумуляторлардан ерекшеленеді және бағасы қымбатырақ болады, бірақ литий батареялары сияқты қымбат емес. Кейбіреулер, бірақ литий батареяларының құны жоғары емес, литий батареялары әлдеқайда арзан болады, және қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың мәні бойынша қауіпсіздік қышқылдық аккумуляторға қарағанда жақсырақ, қауіпсіздік литий батареяларына қарағанда әлдеқайда жоғары. , батареяның ортаңғы ұшына жатады. Зарядтау және разряд Қорғасын қышқылды аккумуляторлармен салыстырғанда зарядтау және разрядтау өнімділігі және циклдар саны жақсарды және диапазон қорғасын қышқылды аккумуляторлармен салыстырғанда шамамен 10%-ға ұлғайды.
Қара алтын батарея
Екі доңғалақты электр көліктерімен салыстырғанда брендтер графен батареяларын жариялау үшін тікелей «фанфар» жасайды, аккумулятордың кәсіби өндірушілері ретінде, қара алтын деп аталатын аккумулятор әлдеқайда эвфемизмге айналады. Қара алтын деп аталатын батарея аккумулятордың оң пластина торы үшін графен қорытпасының материалын пайдалануды білдіреді. Қара алтын деп аталатын батарея аккумулятордың оң пластиналық торы үшін графен қорытпасының материалын пайдалануды білдіреді және қазіргі уақытта Тианненг пен Чаовэй оған графен қосылған аккумуляторды қара алтын батареясы деп атайды. Графен материалының қосылуына байланысты легирленген аккумуляторлардың жалпы өнімділігі қорғасын қышқылды аккумуляторларға қарағанда суық пен ыстыққа төзімдірек. Ол қорғасын-қышқылды аккумуляторларға қарағанда суық пен ыстыққа төзімдірек, ал қуат күштірек болады, жалпы қорғасын-қышқылды аккумуляторлардан сәл күштірек, бірақ литий-ионды аккумуляторларға қарағанда күштірек және бағада белгілі бір алшақтық бар.
Батареялар мен бағада белгілі бір алшақтық бар, қорғасын-қышқылды аккумуляторларға қарағанда қара алтын батареяларының құны жоғары болады, әдетте бір батарея жиынтығына 30-дан 50 юаньға дейін қымбатырақ болады. Бағасы бойынша қара алтыннан жасалған аккумуляторлардың құны қорғасын-қышқылды аккумуляторлардан жоғары, әдетте бір аккумуляторға 30-50 юаньға қымбат. Қара алтын батареялары мен графен батареяларының мәні бірдей, сондықтан салыстырмалы беріктік пен диапазон дерлік бірдей. Батареялардың беріктігі мен ауқымы ұқсас.
Литий батареясы
Литий батареясы - бұл шағын өлшемдері мен жеңіл салмағына байланысты қазіргі уақытта ең көп қолдану сценарийлері бар батарея, негізінен литий батареяларын қолданудағы негізгі электрондық өнімдер.
Литий батареясы сусыз электролит ерітіндісін пайдаланып, оң және теріс материалдар ретінде литий металдан немесе литий қорытпасынан жасалған. Қазіргі уақытта литий батареялары негізінен үштік литий батареялары, литий темірфосфатты батареялар, литий манганат аккумуляторлары болып табылады, олардың ішінде үштік литий батареялары жоғары сыйымдылық, ұзақ қызмет ету мерзімі, бірақ қымбат, екі доңғалақты электр көлігін қолданудың артықшылықтарына ие. Литий аккумуляторы жоғары сыйымдылық пен ұзақ қызмет етудің артықшылықтарына ие, бірақ бағасы қымбат, ал екі доңғалақты электр көліктерін қолдану салыстырмалы түрде аз, ал литий марганец қышқылының аккумуляторының бағасы жоғары. Литий марганец қышқылының батареясы арзан, бірақ қызмет ету мерзімі қысқа, қолдану да салыстырмалы түрде аз, литий-темір фосфатты батарея, бағасы қалыпты, сыйымдылығы қалыпты, берік. Литий темірфосфатты батареялар орташа бағаға, қалыпты сыйымдылыққа, жақсы төзімділікке және жоғары қауіпсіздікке ие және жиі пайдаланылады.
Төзімділік пен диапазон литий батареясының негізгі артықшылығы болып табылады, қарапайым қорғасын-қышқылды аккумулятор циклі 300 рет, графен және қара алтын батареясы 500-ден 600 есеге дейін зарядталады, ал литий батареясы шамамен 1500 есеге жетеді. есе, графен және қара алтын батареялары 500-ден 600 есеге дейін, ал литий батареялары шамамен 1500 есеге жетуі мүмкін, егер салыстырсаңыз, бұл ең ұзақ мерзімді литий батареясы. Салыстыратын болсақ, литий батареясы ең жоғары төзімділікке ие және оның шағын өлшеміне, жеңіл салмағына және жоғары сыйымдылығына байланысты оның ауқымы да ең жоғары. Кішкентай өлшемі, жеңіл салмағы және жоғары сыйымдылығы арқасында оның батареяның қызмет ету мерзімі де осы батареялардың ішіндегі ең көрнекті болып табылады.
Литий батареяларының тығындарының беріктігін арттыру үшін Amass штепсельдері бұйымдардың механикалық және электрлік қасиеттерін жақсартатын отқа төзімді қасиеттері бар PA66 нейлоннан, ал жанасу бөліктері кедергісі төмен күміс жалатылған қызыл мысдан жасалған. және күшті коррозияға төзімділік, бұл сол саладағы чип тығындарынан әлдеқайда ұзақ төзімділік береді.
Жоғарыда айтылғандардан сіз қазіргі негізгі екі доңғалақты электр көліктерінің арасындағы айырмашылықты түсінуге болады 4 негізгі аккумулятор, электр таңдауда иелері Аккумулятор, негізінен, ұзақ мерзімділік пен диапазонға бейім болғанда, таңдау литий батареялары> графен тәртібімен болуы керек. батареялар > графен батареялары =Дегенмен, егер сіз баға мен қауіпсіздікке көбірек бейім болсаңыз, литий-ионды батареяларды таңдау ұсынылады > графен батареялары > қара алтын батареялары > қорғасын-қышқылды батареялар ретімен. Дегенмен, баға мен қауіпсіздікті қаласаңыз, қорғасын-қышқылды аккумуляторлар>қара алтын батареялары>графен батареялары>литий батареяларын таңдау ұсынылады, соңғы жылдары литий батареялары жарылып, өртеніп кетті. Соңғы жылдары литий батареясының жарылысы өртке ұшырады, осылайша литий батареясы қауіпсіз және басқа мәселелер қызып кетті.
Жіберу уақыты: 20 қаңтар-2024 ж