Соңғы жылдары электромобильдерден өрт шығу оқиғалары бірінен соң бірі болып жатыр, әсіресе жазғы жоғары температурада, электромобильдер өздігінен тұтанып, өрт тудыруы мүмкін!
Төтенше жағдайлар министрлігінің Өрт сөндіру-құтқару бюросы жариялаған 2021 жылғы ұлттық өрт сөндіру-құтқару тобының дабыл қабылдау және өрт туралы деректеріне сәйкес, өткен жылы бүкіл ел бойынша электрлік велосипедтер мен олардың аккумуляторларының істен шығуынан 18000-ға жуық өрт және 57 адам қаза тапқан. Биылғы жарты жылда Яньтайда 26 электрлік велосипед өрті болғаны туралы хабарланды.
Электр көліктеріндегі өрттердің жиі болуының себебі неде?
Электр көліктерінің өздігінен жануының негізгі себебі - литий батареяларының жылулық шығыны. Жылулық шығын деп аталатын нәрсе - әртүрлі ынталандырулардан туындайтын тізбекті реакция. Жылулық құндылығы батарея температурасын мыңдаған градусқа көтеріп, өздігінен жануды тудыруы мүмкін. Электр көліктерінің батареялары шамадан тыс зарядтау, тесілу, жоғары температура, тізбектің қысқа тұйықталуы, сыртқы күштің зақымдануы және басқа да себептерге байланысты жылулық шығынға бейім.
Термиялық ағып кетудің тиімді алдын алу жолдары
Бақылаудан тыс жылудың пайда болу себептері әртүрлі. Сондықтан бақылаудан тыс жылудың пайда болуына жол бермеу үшін бірнеше алдын алу шараларын қолдану қажет.
Термиялық ағып кетудің негізгі себебі - «жылу». Термиялық ағып кетудің тиімді алдын алу үшін батареяның қолайлы температурада жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу қажет. Дегенмен, жазда жоғары температурада «жылу» сөзсіз, сондықтан литий-ионды батареяның жылуға төзімділігі мен жылуды тарату өнімділігінің жоғарылауы үшін батареядан бастау керек.
Біріншіден, тұтынушылар электромобильдерді сатып алғанда литий батареяларының тиісті сипаттамаларына және аккумулятор ұяшықтарының ішкі материалдарының жақсы температураға төзімділігі мен жылуды тарату өнімділігіне назар аударуы керек. Екіншіден, электромобильдің ішіндегі аккумуляторға қосылған қосқыш жоғары температураға төзімділік өнімділігіне ие ме, жоқ па, қосқыштың жоғары температураға байланысты жұмсарып, істен шықпауын қамтамасыз етуіміз керек, осылайша тізбектің бұғатталуын қамтамасыз ету және қысқа тұйықталудың алдын алу керек.
Кәсіби электр көліктерін қосқыш маманы ретінде, Амесеклитийлі электр көліктерінің қосқыштары саласында 20 жылдық зерттеу және әзірлеу тәжірибесіне ие және Xinri, Emma, Y сияқты электр көліктері кәсіпорындары үшін ток өткізгіш қосылым шешімдерін ұсынады.adi және т.б. Ames жоғары температураға төзімді электр көлігінің қосқышы жақсы ыстыққа төзімділік, ауа райына төзімділік және электрлік сипаттамалары бар PBT қабылдайды. PBT оқшаулағыш пластик қабығының балқу температурасы 225-235℃.
AmесекЗертхана
Жоғары температуралы электр көліктерінің қосқыштары жалынға төзімділік сынағынан өтті, ал жалынға төзімділік өнімділігі V0 жалынға төзімділікке жетеді, ол сонымен қатар -20 ℃ ~ 120 ℃ қоршаған орта температурасына төтеп бере алады. Жоғарыда көрсетілген қоршаған орта температурасы диапазонында пайдалану үшін электр көліктерінің қосқышының негізгі қабығы жоғары температураға байланысты жұмсармайды, бұл қысқа тұйықталуға әкеледі.
Батареялар мен олардың компоненттерін таңдаудан басқа, электромобиль зарядтағыштарының сапасы, ұзақ зарядтау уақыты, электромобильдерді заңсыз өзгерту және т.б. электромобиль литий батареяларының қауіпсіздік көрсеткіштерін жақсартудың кілті болып табылады.
Жарияланған уақыты: 05.09.2022